【深圳商報訊】(記者 賈少強)上周末,記者來到位於沙頭角保稅區西側的鹽田區公共自行車管理服務中心維修車間時,裡面擺滿了等待永慶房屋維修的自行車。
   5名身穿綠動工作服裝的維修師傅,正忙碌著維修從各個站點運回來的“傷病”自行車。令記者感到驚訝的是,還有四名身著保安制服的保安員也在進行扒胎、卸輪子等活兒。“這是房屋二胎沙保物業的保安在這裡幫忙,因為這裡活太多,忙不過來。”公共自行車管理服務中心的海顯濤對記者說。
   記者膠原蛋白和一名叫鄧志紅的保安聊了起來,他動作麻利地拆下輪胎認真檢查,“這輛自行車的輪胎被割破了,沒法用了,要換掉。”他告訴記者,從今年1月沙保物業接管鹽田區公共自行車管理運營後,除了幾名專職的自行車修理工外,公司還對20多名保安進行了輪流培訓修自行車的技術。
   海顯濤告訴記者,每天有100多輛自行車要被拉到這裡維修,這裡的5名專職維修師傅常常是滿負荷工作。因為鹽田使用的公共自行車是非標準自行建築設計車,比較堅固抗摔,當然修起來也更費力一些。
   記者註意到,輪胎、手西裝閘、座包是自行車受“傷害”的重點。為什麼這種情況比較普遍呢?
   海顯濤說,從目前使用維修情況來看,真正自然用壞的,並不多,大多損壞都是因為不愛惜造成的。有一次,他看到一輛自行車上坐了5個人,前筐里坐一個、輔助座上坐一個、騎車人身上背了一個、後面擋泥板上還有一個,你想想,這樣嚴重的超載,對自行車的輪胎等損害是非常大的。還有的人,騎車時遇到坎,就直接往上沖,內胎很容易被瞬間的巨大力量擠破。“甚至有一次,我看到一名騎車者,在過天橋時,下坡的時候,他竟然將自行車順著斜坡扔到下麵,當時我就責問他怎麼這樣不愛惜公共自行車,哪個人居然回答說,我怎樣用公共自行車,還要你管?!”有一次,巡查人員看到,在一個站點上,有六輛自行車的輪胎,被刀齊刷刷割開長長的口子……類似的不愛惜情況,實在太多。
   記者瞭解到,鹽田的公共自行車從2011年12月28日開始運營,截至11月1日,已經辦出騎車卡6萬多張,騎行量超過2500萬次,全區的5000輛自行車,每台每天的使用次數平均為13次。公共自行車極大地方便了居民出行。
   “自行車質量再好,如果使用者不愛護,同樣也經不起折騰。希望大家在享受公共自行車的便捷時,像愛惜自己家的自行車一樣,去愛護它們。”海顯濤呼籲說。  (原標題:公共自行車經常很受傷)
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